MG завалит РФ автомобилями: сколько они будут стоить, с кем конкурировать

Марка британского происхождения «MG Motor», которая в настоящее время принадлежит китайской госкорпорации «SAIC Motor», обещает привезти в нашу страну 10 новинок. А первой моделью стал седан МГ 5 (MG 5), который появился у российских дилеров осенью прошлого года.

Пробный шар

Официальным дистрибьютором «MG Motor» в России стала компания «Мир-Дистрибьютор», которая выстроила сеть из более 30 дилерских центров в 18 городах. Также на завершающей стадии находится сертификация новых моделей «MG Motor», которые должны поступить в продажу в этом году. Сборка автомобилей «MG Motor» производится на заводе концерна «SAIC Motor» в Китае.

По словам руководителя дилерского наполнения автомобильного маркетплейса «Fresh» Евгения Житнухина, конкурентами представительского седана МГ 5 (MG 5) можно назвать «Omoda S5», «Changan Uni-V», «FAW Bestune B70», у которых он выигрывает по изначальной стоимости — 2,23 млн рублей, а также по объему расходов на обслуживание благодаря установке атмосферного двигателя, потребляющего мало топлива. Кроме того, седан станет хорошей альтернативой «Audi A6» и «А4», «Hyundai Sonata», «Kia K90» и «К9», «Mercedes-Benz E-Class», «BMW» 3 и 4 серии.

Как рассказал «РГ» руководитель пресс-службы ГК «Expocar» Александр Ковалев, у МГ 5 (MG 5), который новый дистрибьютор уже реализует в своих автосалонах, есть серьезные проблемы с безопасностью. В рамках австралийского краш-теста «ANCAP» эта модель не набрала ни одной звезды. Тем не менее именно она и может стать бестселлером марки в России благодаря низкой цене.

«Главная проблема автомобилей MG в России — отсутствие официального представительства. Импортом автомобилей марки в нашу страну сейчас занимается несколько компаний. Теперь одна из них объявила себя дистрибьютором, анонсировала продажи в 30 дилерских центрах и получение ОТТС на свои автомобили. Это большой шаг вперед. Но структура продаж и послепродажного обслуживания MG в России всё еще не оформлена, и это главный минус данных автомобилей по сравнению с конкурентами», — комментирует Александр Ковалев.

В самую десятку

Что касается новых моделей «MG Motor», в первой половине 2024 года планируется официальное начало продаж в России лифтбека бизнес-класса МГ 6 (MG 6), а также кроссоверов МГ ХС (MG HS) и МГ ЗС (MG ZS). Затем на российский рынок должны выйти лифтбек МГ 7 (MG 7), кроссоверы МГ РХ5 (MG RХ5), МГ РХ9 (MG RX9) и ХС ПХЕВ (HS PHEV). Комплектации и стоимость моделей будут объявлены ближе к старту продаж.

Также до конца этого года дистрибьютор намерен представить в нашей стране еще три новинки, названия которых пока не раскрываются. Судя по всему, речь идет о кроссовере МГ Ван (MG One), лифтбеке D-класса МГ 7 Тропи+ (MG 7 Trophy+) и электрическом хэтчбеке 4 Мулан (Mulan). В целом по итогам 2024 года планируется выйти на объемы продаж более 20 тыс. автомобилей «MG Motor» в России.

Как считает Евгений Житнухин, с учетом того, что большинство автовладельцев в нашей стране предпочитает SUV-класс, наиболее «ходовыми» моделями «MG Motor» станут кроссоверы МГ ХС (MG HS) и МГ ЗС (MG ZS).

Китайские автоконцерны всегда тщательно анализируют целевую аудиторию, выбирая рынки сбыта своей продукции, поэтому из 10 моделей, выводимых на российский рынок, половину составят именно кроссоверы и внедорожники, а остальные 50% разделены на лифтбеки и седаны. Однако в условиях дефицита автомобилей с этими типами кузова эти модели тоже могут занять определенную долю в объеме реализации марки в России.

«Автомобили MG представляют мейнстрим-сегмент, в котором уже существует плотная конкуренция. Главными соперниками MG в России станут «Chery», «Geely», «Changan», «Omoda», «Jetour», «Москвич», «JAC» и ряд других брендов. Преимущества автомобилей MG — привлекательный дизайн и европейская родословная. Но масштаб модельного ряда, который планирует представить дистрибьютор на нашем рынке, намекает на отсутствие адаптаций. Минусом также будет не столь развитая дилерская сеть. В целом, «MG Motor» вряд ли сможет на равных соперничать с уже закрепившимися лидерами рынка», — резюмирует Александр Ковалев.

Оригинал новости: https://dzen.ru/a/ZcJUYntxIXWYKPDV